La  reconstrucción de los motores consiste en el reacondicionamiento de las piezas internas  que forman parte del motor y que se encuentran en constante contacto.  Como cualquier otra máquina mecánica los compoenente sufren determinados desgastes debido a la entible fricción al que estos se encuentran durante el funcionamiento del motor.

El objetivo de la rectificación de los motores es realizar maquinados correctivos y sustituir las piezas que cumplieron su vida útil. El desgaste cilindros-rines-pistón, guias-vástago de válvulas así como cigueñal-cojinetes son los más comunes dentro de una reparación de motor. Con el fin de compensar las tolerancias requeridas por el fábricante se requiere máquinar los elementos fundamentales del motor y buscar los repuestos de las piezas que necesitan ser reemplazados (pistones, rines, guias, válvulas, cojinetes, retenedores).

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Dentro de los trabajos de maquinado que la rectificadora realiza para corregir las tolerancias necesarias estan:

• Rectificación de cigueñales de todo tipo y largo (hasta tres metros).

• Metalización de codos de biela o bancadas.

• Rectificación de cilindros, bruñido o púlido respectivo.

• Encamisado de cilindros, retomar valores STD de fábricante para pistones y rines.

• Cepillado blocks de fundición de motor, proyección de altura para camisas intercambiables.

• Mandrinado de alojamiento de bancadas en blocks de cualquier tipo.

• Cambio de guías de válvulas.

• Rectificación de asientos de válvulas.

• Reconstrucción de alojamiento de asientos de válvulas.

• Cepillados de cabezotes de cualquier tipo (aluminio, hierro fundido).

• Soldadura y relleno de alojamiento de árbol de levas.

• Asentamiento y regulación de los ejes móviles del motor. (cigueñal, eje de levas).

• Rectificación de bielas de motor.

• Cambio y rectificación de bocines de brazo de biela.

• Cambio y rectificación de bujes de eje de levas.